Silnik 2.0 143 Km Bmw Opinie

Kolektor Ssący Bmw E46 2,0 143Km N46B20.

To popularne silniki o niewygórowanych mocach, ale wystarczająco dynamiczne i w miarę oszczędne. Silnik bmw 2.0d 143km o oznaczeniu n47 wprowadzono na rynek w 2007 roku. Posiadamy największą bazę ocen i opinii w polsce.

Warto Wiedzieć, Że Problem Został Tylko Częściowo Rozwiązany.

Miał zastosowanie w modelach bmw serii 1, serii 3, serii 4, serii 5 oraz x1, x3 i mini r56. 177 km miał silnik o oznaczeniu 20d, fizycznie pojemności ma 2 litry. Z turbodieslem 2.0 z rodziny n47 wiąże się pewne ryzyko zakupowe, ale to na tyle popularny silnik (również w innych bmw), że mechanicy znają jego słabe punkty.

Używane Bmw X3 F25 To Cały Czas Luksusowy Suv!

Jednostka została bardzo zmieniona w porównaniu do wersji poprzedniej. 1.8/115 km oraz 2.0/143 lub 150 km. Obydwa silniki o ktore pytasz sa r4, 318i 118km 1.9 m43 wychodzil od 98 do 2001 a 318i 143km 2.0 n42 wychodzil od wrzesnia 2001 do konca.

Są Przypadki, Kiedy Lepiej Zajeździć Ten Silnik Do Końca I Go Potem Wymienić.

Jeśli e46 z benzyniakiem r4 to zdecydowanie ten motor. Silnik m42b18 1.8is 143 km rarytas m3 m5 bmw e36 e46 e39 e32 e34 e30. Dwulitrowe jednostki 4ro cylindrowe to pochodne serii m47/n47, mającej problemy z rozrządami.

Części Samochodowe » Osobowe 1 599 Zł.

Natomiast uważam, że jest za słaby. N46 ma co prawda kłopoty z napinaczem łańcucha rozrządu jednak generalnie oceniamy go dobrze. Wkrótce podobnej modernizacji zostały poddane pozostałe odmiany, a silniki starej generacji pozostały w ofercie do 2003 roku.